การแข่งขันรถยนต์ความเร็วทางเรียบ

1. ชื่อรายการแข่งขัน

BANGSAEN 555 KMS. ENDURANCE SERIES

2. ผู้ดำเนินการจัดการแข่งขัน

บริษัท 3 มงกุฎ เรซซิ่ง โปรเจ็ค จำกัด

THREE CROWNS RACING PROJECT CO., LTD.

สถานที่รับสมัคร

“บริษัท 3 มงกุฎ เรซซิ่ง โปรเจ็ค จำกัด”

THREE CROWNS RACING PROJECT CO., LTD

95 ม.4 ซอยเฉลิมพระเกียรติ ร.9(28) ถ.อุดมสุข 103-สวนหลวง ร.9

แขวงหนองบอน เขตประเวศ กรุงเทพฯ 10250

โทร.02-7267480-4 แฟ็กซ์ 02-7267487

3. รุ่นการแข่งขัน

- SUPER 1500

4. ค่าสมัครการแข่งขัน

- คันละ 20,000.00 บาท

ต้องสมัครและชำระค่าสมัครก่อนวันศุกร์ที่ 24 ตุลาคม 2551

5. รางวัล

ถ้วยรางวัล - อันดับ 1-5 แต่ละช่วงการแข่งขัน

เงินรางวัล OVERALL - อันดับที่ 1 - 100,000.00 บาท

- อันดับที่ 2 - 70,000.00 บาท

- อันดับที่ 3 - 50,000.00 บาท

- อันดับที่ 4 - 40,000.00 บาท

- อันดับที่ 5 - 30,000.00 บาท

6. จำนวนรถแข่ง

- รุ่น SUPER 1500 เฉพาะนักแข่งไทย รับจำนวน 20 คัน

- รถจากต่างประเทศจำนวน 10 คัน

กติกาทั่วไป

- รถแข่ง 1 คัน ต้องมีผู้ขับ 2 คน เท่านั้น

- ไม่จำกัดเกรดนักแข่ง

- แข่งขันเป็นเวลารวม 6 ชั่วโมง แบ่งการแข่งขันออกเป็น 3 ช่วงๆละ 50 รอบสนาม รถแข่งทำจำนวนครบ 50 รอบในแต่ละช่วง ถือเป็นผู้ชนะในช่วงนั้นๆ

- รถแข่งที่ทำจำนวนรอบรวมทั้ง 3 ช่วงการแข่งขันได้มากที่สุด ถือเป็นผู้ชนะ OVERALL

- ทีมแข่งจะต้องนำรถไปทำการตรวจสภาพรถก่อนการจับเวลารอบคัดเลือก หากน้ำหนักต่ำกว่าพิกัดน้ำหนักขั้นต่ำที่กำหนดไว้ ให้ทำการถ่วงด้วยวัสดุรูปบล็อกโดยต้องยึดติดด้วยน๊อตกับพื้นห้องโดยสารเป็นอย่างดี และห้ามเคลื่อนย้ายวัสดุที่ใช้ถ่วงน้ำหนักตลอดการแข่งขัน

- น้ำหนักรถต้องไม่ต่ำกว่า 950 กก.

- จับเวลารอบคัดเลือกเพียงแค่ครั้งเดียวเป็นเวลา 10 นาที โดยต้องเลือกนักแข่งในทีม 1 คน เป็นผู้ขับในช่วงจับเวลารอบคัดเลือก และ ผู้ที่ขับในช่วงจับเวลารอบคัดเลือกจะต้องเป็นผู้ขับคนแรกในการออกสตาร์ทการแข่งขัน

- ใช้ระบบการสตาร์ทแบบ ROLLING START

- ในการขับแต่ละครั้งผู้ขับสามารถขับได้เป็นเวลาไม่เกิน 40 นาที (หากเกินโดนโทษปรับลดจำนวนรอบลง 5 รอบ)

- การเปลี่ยนผู้ขับแต่ละครั้งจะต้องแจ้งกรรมการล่วงหน้าก่อนเปลี่ยนผู้ขับโดยผู้จัดการทีมจะต้องเป็นผู้แจ้งเท่านั้น

- อนุญาตให้ทีมงาน SERVICE รถได้ 4 คนเท่านั้นในการเข้า SERVICE (นักแข่งที่ก้าวออกจากตัวรถแล้วสามารถช่วย SERVICE ได้ และจะนับเป็น 1 SERVICE) หากทำผิดกฎลดจำนวนรอบลง 5 รอบ

- ห้ามเติมน้ำมันในขณะแข่งขัน

- แต่ละครั้งที่เข้า PIT ไม่ต้องผ่านการชั่งน้ำหนัก

- ความเร็วที่ใช้ช่วง PIT LANE ไม่เกิน 60 กม./ชม. (ฝ่าฝืนมีโทษปรับลดจำนวนรอบลงครั้งละ 5 รอบ และปรับเป็นเงินครั้งละ 4,000 บาท)

- ในขณะพักการแข่งแต่ละช่วง ห้าม SERVICE ใดๆทั้งสิ้น นอกจากการเติมน้ำมัน

- เมื่อขับรถเข้ามาถึง PIT จะต้องดับเครื่องยนต์ เมื่อ SERVICE เสร็จแล้วจะออกจาก PIT ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยไดสตาร์ท (STARTER MOTOR) ที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์เท่านั้น ห้ามเข็นสตาร์ท (ฝ่าฝืนปรับออกจากการแข่งขัน)

- SERVICE รถแข่งต้อง SERVICE ที่ PIT เท่านั้น รถแข่งคันใดไม่สามารถขับรถเข้า PITด้วยกำลังของเครื่องยนต์ มีผลปรับออกจากการแข่งขันในช่วงนั้น และสามารถซ่อมรถได้ตอนสตาร์ทช่วงต่อไป (ช่วงพัก 30 นาทีไม่สามารถซ่อมรถและแตะต้องรถแข่งได้)

- ในระหว่างการแข่งขันจะต้องสังเกตและปฎิบัติตามสัญญาณธงโดยเคร่งครัด

- ในกรณีเกิดมีอุบัติเหตุในระหว่างการแข่งขัน กรรมการธงจะให้สัญญาณธงเหลือง หากมีความจำเป็นต้องใช้เวลาในการเคลียร์ทางแข่งจะมีรถ SAFETY CAR เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน ออกวิ่งนำหน้ารถคันที่นำ และกรรมการทุกจุดจะโชว์ป้าย SC รถคันอื่น ๆ จะต้องขับเรียงตามลำดับ ห้ามแซงโดยเด็ดขาด ฝ่าฝืนปรับลดรอบลง 10 รอบเมื่อเคลียร์ทางแข่งเรียบร้อยและจะเริ่มสตาร์ทอีกครั้ง รถ SAFETY CAR จะปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินก่อน 1 รอบ รถแข่งจะต้องเตรียมตัวเรียงลำดับสตาร์ท ห้ามแซงโดยเด็ดขาด ฝ่าฝืนปรับลดรอบลง 10 รอบ เมื่อรถ SAFETY CAR เข้า PIT แล้วและเห็นสัญญาณธงเขียวที่เส้นสตาร์ท/ฟินิช รถแข่งจะเริ่มเร่งความเร็วได้ก็ต่อเมื่อผ่านเส้นสตาร์ท/ฟินิชแล้วเท่านั้น

- ในกรณีเกิดอุบัติเหตุที่พิจารณาแล้วเห็นว่าจะเป็นอันตรายหากดำเนินการแข่งขันต่อ กรรมการทุกจุด จะให้สัญญาณธงแดง รถแข่งทุกคันจะต้องขับไปจอดที่ PIT เพื่อรอสัญญาณการรีสตาร์ทใหม่ สามารถเซอร์วิสรถแข่งได้

- รถแข่งที่ได้รับตำแหน่งทุกตำแหน่งจะต้องผ่านธงตาหมากรุกเท่านั้น

- เมื่อการแข่งขันสิ้นสุดลงแล้ว นำรถไปจอดที่ PARC FERM ในทันที ห้ามทีมเซอร์วิสกระทำการใด ๆ กับรถแข่งโดยเด็ดขาด จนกว่าการตรวจสภาพทุกอย่างเรียบร้อย ฝ่าฝืนถูกปรับไม่มีผลการแข่งขัน

- ทีมแข่งต้องจัดเตรียมเบอร์แข่งขันเอง โดยพื้นจะต้องเป็นพื้นสีขาวสี่เหลี่ยมขนาดความสูง40 ซม. และความกว้าง 30 ซม. และเบอร์จะต้องเป็นสติกเกอร์สีดำ ขนาดความสูง 35 ซม. และความกว้าง 13 ซม. โดยจะต้องติดตั้งที่บริเวณประตูทั้ง 2 ข้าง และหลังคารถ

กติกาเทคนิค รุ่น ซุปเปอร์ 1500

1. คุณสมบัติรถแข่ง

1.1 ต้องเป็นรถที่ผลิตในประเทศไทยเท่านั้น และมีจำหน่ายทั่วไป

1.2 เป็นรถยนต์ที่มีจำนวนประตูไม่น้อยกว่า 2 ประตู

1.3 ต้องเป็นรุ่นที่ถูกผลิตออกจำหน่ายในท้องตลาดทั่วไปปีละไม่ต่ำกว่า 2,500 คัน

1.4 จะต้องมีจำนวนที่นั่งเดิมอย่างน้อย 2 ที่นั่ง และตำแหน่งของผู้ขับ จะต้องอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับรถรุ่นนั้น ๆ

1.5 ต้องเป็นรถที่มีระบบขับเคลื่อน 2 ล้อเท่านั้น

2. ข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะ

2.1 การปรับแต่งใด ๆ ที่ไม่ได้ถูกกำหนดโดยกติกาปัจจุบันให้ถือว่าสามารถทำได้

2.2 การแข่งขันของแต่ละรายการรวมทั้งการซ้อม รถทุกคันที่ร่วมการแข่งขันจะต้องอยู่ในสภาพและรูปทรงที่พร้อมทำการแข่งขัน ผู้จัดฯ มีสิทธิห้ามรถที่ไม่เป็นตามข้อกำหนดนี้ร่วมการแข่งขันได้

3. ตัวถัง

3.1 ต้องเป็นรุ่นปัจจุบันที่มีจำหน่ายอยู่ หรืออนุญาตให้ตกรุ่นได้ 1 รุ่น

3.2 ต้องรักษารูปทรงของรถไว้เป็นหลัก

3.3 กระจกบังลมหน้าต้องเป็นแบบ 2 ชั้น (LAMINATED) เท่านั้น

3.4 ไม่จำกัดความสูงของตัวรถแต่อย่างใด

3.5 ต้องคงรูปแบบและวัสดุของโครงตัวถัง ภายในห้องโดยสาร ห้ามตัดพื้น หรือเปลี่ยนโครงสร้างของตัวรถ

4. น้ำหนัก

4.1     น้ำหนักรถต้องไม่ต่ำกว่า 950 กก.

4.2 อนุญาตให้ถ่วงน้ำหนักเพิ่มเพื่อให้มีน้ำหนักต่ำสุดตามที่กำหนดไว้แต่วัสดุที่ใช้ ต้องเป็นวัสดุรูปบล็อค โดยต้องยึดติดตัวน๊อตกับพื้นส่วนห้องโดยสารเป็นอย่างดี

5. เครื่องยนต์

5.1 ต้องเป็นเครื่องยนต์มาตรฐานโรงงานที่ติดตั้งมาพร้อมกับรถรุ่นนั้นๆที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบไม่เกิน 1,530 ซีซี.

5.2 กำลังอัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 10.5 : 1

5.3 กล่องควบคุมเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนหรือเพิ่มจำนวนกล่องได้อีก 1 กล่อง

5.4 ห้ามปรับแต่งชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์แต่อย่างใด ยกเว้นวาล์วและสปริงวาล์ว ที่อนุญาตให้เปลี่ยนวัสดุได้

5.5 สามารถแต่งช่องไอดี ไอเสียในฝาสูบได้

5.6 ต้องคงไว้ซึ่งวัสดุจากโรงงานของเสื้อสูบและฝาสูบ

5.7 ตำแหน่งของเครื่องยนต์ต้องเป็นไปตามแบบของรถยนต์รุ่นนั้น ๆ ไม่สามารถเลื่อนตำแหน่งได้ และจุดยึดเครื่องยนต์หรือแท่นเครื่องยนต์ต้องเป็นจุดเดียวกับโรงงานผู้ผลิต, ห้าม REVERSE

5.8 ห้ามติดตั้งระบบอัดอากาศเพิ่มไม่ว่าจะเป็นรูปแบบใด และห้ามใช้ไนตรัส หรืออื่น ๆ ที่มีอ็อกซิเจนสูงกว่าบรรยากาศ

5.9 อากาศที่ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเป็นอากาศที่มาจากบรรยากาศในสนามแข่งขันเท่านั้น

5.10 หัวฉีดอิสระ

5.11 ระบบจุดระเบิดอิสระ

5.12 ท่อไอดี , ท่อร่วมไอดี , และลิ้นไอดี ต้องใช้ของเดิมที่มากับรถรุ่นนั้นๆ ห้ามเปลี่ยน และห้ามมีร่องรอยของการปรับแต่ง

5.13 กล่องกรองอากาศต้องใช้ของเดิมที่ติดมากับรถรุ่นนั้นๆ เปลี่ยนใส้กรองอากาศได้

5.14 ห้ามระบบ DRY SUMP

5.15 ชุดสายไฟเครื่องยนต์ต้องเป็นของมาตรฐานจากโรงงานที่มากับรถรุ่นนั้นๆ

5.16 สามารถใช้ SPRINT BOOSTER (SPEED BOOSTER) ที่คันเร่งไฟฟ้าในรถได้

6. ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน

6.1 ห้ามระบบเกียร์ SEQUENTIAL หรือระบบ SEMI-AUTO (เกียร์ไฟฟ้า) และต้องรักษารูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ในรูปแบบ “H” PATTERN ไว้

6.2 ห้ามใช้ระบบ TRACTION CONTROL หรือระบบอื่นที่มีรูปแบบการทำงาน ใกล้เคียงกับ TRACTION CONTROL

6.3 เสื้อเกียร์เดิม เปลี่ยนเฟืองเกียร์ได้

6.4 ฟลายวีล , คลัชและเฟืองท้ายอิสระ

7. ระบบช่วงล่าง

7.1 จุดยึดของช่วงล่าง ต้องเป็นจุดเดิมทั้งหมด

7.2 โช็คอัพ,สปริง และเหล็กกันโคลง สามารถเปลี่ยนได้อิสระ

7.3 ตำแหน่งและจุดยึดของโช๊คอัพต้องอยู่ในตำแหน่งเดิม

7.4 เปลี่ยนวัสดุของบู้ชยาง เป็นวัสดุอื่นได้ แต่ห้าม BALL JOINT

7.5 ชิ้นส่วนของระบบช่วงล่างต้องเป็นชิ้นส่วนมาตรฐานที่ติดมากับรถรุ่นนั้นๆ

8. ระบบเบรค

8.1 ห้ามใช้ระบบเบรค ABS

8.2 เปลี่ยนจานเบรค และคาลิปเปอร์ได้

8.3 ระบบระบายความร้อนของเบรคให้ใช้ได้ เฉพาะอากาศที่มาจากบรรยากาศในสนามแข่งขันเท่านั้น

8.4 สามารถเปลี่ยนระบบเบรคแบบดรัม เป็นระบบดิสค์เบรคได้

9. ล้อและยาง

9.1 ต้องใช้ล้อขนาดไม่เกิน 8”x15” เท่านั้น

9.2 น้ำหนักของล้อเปล่าแต่ละล้อต้องไม่ต่ำกว่า 4.5 กก.

9.3 อนุญาตให้ใช้ยางสลิคและยางเรเดียลได้ในการแข่งขัน

10. อากาศพลศาสตร์

10.1 ต้องมีสปอยเลอร์หน้า โดยจะเป็นชิ้นต่อใต้กันชนเดิมหรือสามารถเปลี่ยนได้ทั้งกันชน

10.2 ต้องมีสปอยเลอร์หลัง แต่ความยาวทั้งอันจะต้องไม่เกินเส้นรอบตัวถังโดยมองจากด้านบน

11. ท่อไอเสีย

11.1 ท่อไอเสียต้องออกด้านหลังเท่านั้น

11.2 พื้นผิวตัวถังบริเวณที่ประชิดกับปลายท่อไอเสีย จะต้องมีวัสดุฉนวนกันไฟป้องกันไว้ด้วย

11.3 ไม่มีการวัดระดับความดังเสียง

12. ระบบความปลอดภัย

12.1 รถทุกคันจะต้องติดตั้งถังดับเพลิง ในสภาพพร้อมใช้ โดยต้องมีขนาดความจุ ไม่ต่ำกว่า 2 กก.

12.2 ถังดับเพลิงต้องมีมาตรฐานตามแบบที่ FIA กำหนด

12.3 ท่อต่าง ๆ ที่ผ่านบริเวณห้องคนขับต้องเป็นชนิดที่ทนไฟ

12.4 เข็มขัดนิรภัย ต้องมีไม่ต่ำกว่า 4 จุด ความกว้างไม่ต่ำกว่า 3 นิ้ว

12.5 เบาะที่นั่งคนขับ ต้องเป็นเบาะที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการแข่งขัน และจะต้องมีกันกระแทกศีรษะด้านข้างด้วย

12.6 รถแข่งทุกคันต้องมีสวิทช์ตัดไฟบริเวณห้องคนขับและบริเวณภายนอก โดยจะต้องติดสัญลักษณ์ให้เห็นโดยชัดเจน

12.7 รถแข่งทุกคัน ต้องมี โรลบาร์ไม่น้อยกว่า 6 จุด และประตูด้านคนขับต้องมีโรลบาร์กันกระแทก

12.8 แบตเตอรี่ ต้องยึดติดและล้อมรอบโดยกล่องที่ทำขึ้นโดยวัสดุกันไฟหรือความร้อนถ้าอยู่ในห้องคนขับจะต้องอยู่บริเวณผู้ช่วยคนขับ แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องเป็นแบบแห้ง (DRY)

12.9 สตาร์ทเตอร์จะต้องถูกยึดติดและทำงานได้ตลอดการแข่งขัน ในที่นี้หมายถึง สตาร์ทเตอร์ที่เป็นไฟฟ้าอย่างเดียว

12.10 อุปกรณ์แสงสว่างต้องสามารถทำงานได้ตลอดการแข่งขัน โดยต้องรักษารูปทรงภายนอกของไฟหน้า และไฟท้ายรถไว้ตามรูปแบบของรถ

12.11 อุปกรณ์หรือวัสดุที่ติดไฟได้ภายในบริเวณห้องคนขับ ต้องถอดออกให้หมด

12.12 รถแข่งทุกคันต้องมีหูลากจูงติดไว้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยต้องยึดติดไว้อย่างแน่นหนา ขนาดของหูลากต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดไม่ต่ำกว่า 80 มม. และสูงสุดไม่เกิน 100 มม.

13. ถังน้ำมัน

ต้องเป็นถังน้ำมันที่ติดมากับรถเท่านั้น

14. เชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงที่ใช้ในการแข่งขัน ให้ใช้เฉพาะน้ำมันไร้สารอ๊อคเทนไม่เกิน 95 Ron.เท่านั้น โดยการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นความรับผิดชอบของนักแข่ง/ทีมแข่ง